SKIKia Niro

Name: SKI Kia Niro : données de cellule mesurées
Creator: Batemo

Mesuré chez Batemo : la SKI Kia Niro offre une densité d'énergie de 257 Wh/kg et maintient une puissance continue de 422 W dans une cellule pouch.

Ouverte, mesurée et modélisée chez Batemo à Karlsruhe, Allemagne · 196 paramètres mesurés par cellule · pas de valeurs issues de fiches techniques

Disponible en tant queData

Qu'avez-VOUS besoin pour cette cellule ?Comparer avec des cellules similaires

Dimensions: 300,5 x 98 x 15mm
Masse: 899,3 g
Capacité, mesurée: 62,33 Ah
Tension moyenne (C/10): 3,70 V
Énergie gravimétrique: 257 Wh/kg
Énergie volumique: 610 Wh/L
Puissance gravimétrique, crête: 1 076 W/kg
Puissance volumétrique, crête: 2 558 W/L
Résistance interne: Insights uniquement (mesuré chez Batemo, disponible dans Batemo Insights)
Répartition sur un lot mesuré: Insights uniquement (mesuré chez Batemo, disponible dans Batemo Insights)

SKI Kia Niro

257 Wh/kg · 1 076 W/kg

cette cellule349 cellules échantillons supplémentaires

Afficher les 17 valeurs mesurées, et 3 de plus derrière le verrou

ÉNERGIE

Énergie gravimétrique (C/10) ? L'énergie échangée lors de la décharge C/10 décrite dans la section Capacité, divisée par la masse ou le volume de la cellule. Mesurée directement, non calculée à partir de la capacité nominale. Définition complète: 257Wh/kg
Énergie volumique (C/10) ? L'énergie échangée lors de la décharge C/10 décrite dans la section Capacité, divisée par la masse ou le volume de la cellule. Mesurée directement, non calculée à partir de la capacité nominale. Définition complète: 610Wh/L
Énergie absolue (C/10) ? L'énergie échangée lors de la décharge C/10 décrite sous Capacité, en watt-heures. Mesurée directement, non calculée à partir de la capacité nominale. Définition complète: 230,76Wh

PUISSANCE

Puissance gravimétrique, crête ? La puissance de crête ou continue indiquée ci-dessus, divisée par la masse ou le volume de la cellule. Il ne s'agit pas d'une valeur de fiche technique : le courant qui la sous-tend a été mesuré sur les propres bancs d'essai de Batemo. Définition complète: 1 076W/kg
Puissance gravimétrique, continue ? La puissance de crête ou continue indiquée ci-dessus, divisée par la masse ou le volume de la cellule. Il ne s'agit pas d'une valeur de fiche technique : le courant qui la sous-tend a été mesuré sur les propres bancs d'essai de Batemo. Définition complète: 469W/kg
Puissance volumétrique, crête ? La puissance de crête ou continue indiquée ci-dessus, divisée par la masse ou le volume de la cellule. Il ne s'agit pas d'une valeur de fiche technique : le courant qui la sous-tend a été mesuré sur les propres bancs d'essai de Batemo. Définition complète: 2 558W/L
Puissance volumétrique, continue ? La puissance de crête ou continue indiquée ci-dessus, divisée par la masse ou le volume de la cellule. Il ne s'agit pas d'une valeur de fiche technique : le courant qui la sous-tend a été mesuré sur les propres bancs d'essai de Batemo. Définition complète: 1 115W/L
Puissance absolue, crête ? Les valeurs de crête proviennent du courant le plus élevé que Batemo a mesuré comme supportable brièvement par la cellule ; les valeurs continues utilisent le courant inférieur qu'elle peut supporter sans interruption. Les deux s'arrêtent à la même condition de 2,5 V / 80 °C que les mesures de décharge. Définition complète: 968,0W
Puissance absolue, continue ? Les valeurs de crête proviennent du courant le plus élevé que Batemo a mesuré comme supportable brièvement par la cellule ; les valeurs continues utilisent le courant inférieur qu'elle peut supporter sans interruption. Les deux s'arrêtent à la même condition de 2,5 V / 80 °C que les mesures de décharge. Définition complète: 421,9W

COURANT

Courant absolu, pointe ? Le courant de décharge constant le plus élevé que Batemo a mesuré pour la cellule en maintien bref, avant que la même condition d'arrêt à 2.5 V / 80 °C s'applique. Définition complète: 283,9A
Courant absolu, continu ? Le courant de décharge constant le plus élevé que Batemo a mesuré comme supportable en continu par la cellule, avant que la même condition d'arrêt à 2,5 V / 80 °C s'applique. Définition complète: 120,2A

PHYSICAL

Dimensions ? Mesuré sur la cellule physique chez Batemo à Karlsruhe, en Allemagne, et non repris du plan du fabricant. Le volume est déduit de la capacité mesurée et de sa densité volumique, et non mesuré au pied à coulisse. Définition complète: 300,5 x 98 x 15mm
Masse ? Mesuré sur la cellule physique chez Batemo à Karlsruhe, en Allemagne, et non repris du plan du fabricant. Le volume est déduit de la capacité mesurée et de sa densité volumique, et non mesuré au pied à coulisse. Définition complète: 899,3g
Volume ? Mesuré sur la cellule physique chez Batemo à Karlsruhe, en Allemagne, et non repris du plan du fabricant. Le volume est déduit de la capacité mesurée et de sa densité volumique, et non mesuré au pied à coulisse. Définition complète: 378,3cm³
Format ? Mesuré sur la cellule physique chez Batemo à Karlsruhe, en Allemagne, et non repris du plan du fabricant. Le volume est déduit de la capacité mesurée et de sa densité volumique, et non mesuré au pied à coulisse. Définition complète: pochette

CELLULE

Capacité absolue, nominale ? Déchargée depuis une charge complète à un courant constant de C/10 et à 25 °C, jusqu'à ce que la cellule atteigne 2,5 V ou que sa surface atteigne 80 °C. La valeur nominale est celle de la fiche technique ; les valeurs mesurée, gravimétrique et volumétrique sont celles enregistrées par Batemo lors de cette décharge. Définition complète: 60,00Ah
Capacité absolue, mesurée (C/10) ? Déchargée depuis une charge complète à un courant constant de C/10 et à 25 °C, jusqu'à ce que la cellule atteigne 2,5 V ou que sa surface atteigne 80 °C. La valeur nominale est celle de la fiche technique ; les valeurs mesurée, gravimétrique et volumétrique sont celles enregistrées par Batemo lors de cette décharge. Définition complète: 62,33Ah
Tension moyenne (C/10) ? La tension moyenne pondérée par la charge sur la même décharge à C/10 : l'énergie échangée divisée par la charge échangée, et non une valeur isolée prélevée sur une courbe. C'est une moyenne mesurée, pas la tension nominale imprimée sur une fiche technique. Définition complète: 3,70V

Dans Batemo Insights

Spectre d'impédance (EIS): Insights uniquement (mesuré chez Batemo, disponible dans Batemo Insights)
Et si je modifie la cellule elle-même ?: Solutions
Génération de chaleur et propriétés thermiques: Insights uniquement (mesuré chez Batemo, disponible dans Batemo Insights)
À quelle vitesse puis-je charger celle-ci ?: Solutions
Perte de capacité après formation: Insights uniquement (mesuré chez Batemo, disponible dans Batemo Insights)

Ce que cette cellule fait lorsque vous la chargez réellement.

Le tableau ci-dessus donne une seule valeur de capacité. Ci-dessous, ce que fait SKI Kia Niro sous charge, mesuré sur notre propre banc d'essai, sur de nombreux points de fonctionnement et plusieurs températures ambiantes. Chaque cellule de la bibliothèque est mesurée dans des conditions identiques, ce qui est précisément ce qui les rend comparables. À 1C (le seul taux mesuré sur chaque cellule), l'énergie utilisable représente 87 % à 99 % de ce que la même cellule délivre à C/10.

Les trois panneaux ci-dessous utilisent les mêmes 15 points de fonctionnement mesurés, à 25 °C ambiants.

énergie

15 pts · 25 °C · lin

Quelle énergie peut-elle délivrer ?

Le graphique illustre la quantité d'énergie que la cellule peut fournir lorsqu'elle est utilisée à différentes puissances.

énergie utilisable / Wh

puissance de décharge / W

À 25 °C de température ambiante, SKI Kia Niro fournit 73,6 Wh à 1 015 W, contre 230,8 Wh à C/10 (22 W).

thermique

15 pts · 25 °C · lin

Quelle température atteint-elle ?

Plus les pertes thermiques sont importantes, plus la cellule chauffe, ce qui entraîne une puissance déchargée plus élevée.

température de surface max. / °C

puissance de décharge / W

À 25 °C de température ambiante, la surface de SKI Kia Niro atteint 58,0 °C à 1 015 W, contre 26,4 °C à C/10 (22 W).

durée de fonctionnement

15 pts · 25 °C · log

Combien de temps peut-elle fournir la puissance ?

Plus la cellule fournit de puissance, moins elle peut la délivrer longtemps.

durée jusqu'à la coupure / s (log)

puissance de décharge / W

À 25 °C de température ambiante, SKI Kia Niro fonctionne pendant 4 min à 1 015 W, contre 10 h 23 min à C/10 (22 W).

Les 3 principaux défis que vous rencontrez avec cette cellule.

Chaque cellule est un compromis. Les mesures propres à cette cellule mettent en évidence trois défis auxquels vous serez confronté. Chacun présente les données chiffrées correspondantes et explique comment Batemo vous aide à le résoudre.

Développement BMS

Estimation de l'état de charge

0–283,9A0–100% SOCjusqu'à 60°C

un BMS doit être correct dans chaque recoin de cet espace

500

1000

W/kg

40 °C

25 °C

0 °C

−20 °C

point le plus chaud

points de charge mesurés · cellule exemple

le défi

Une cellule de 62,33 Ah, c'est beaucoup pour se tromper. Quelle est l'erreur sur mon état de charge ?

Chaque point de pourcentage d'erreur d'estimation se paie deux fois : une fois en autonomie que personne n'utilise, une fois en marge que personne ne touche.

Développement BMS

Charge rapide

1,0C

le taux de charge le plus élevé que nous ayons testé (les profils ci-dessus sont schématiques)

↑ courant de charge

CC-CV · étagé · puissance constante · boost

temps →

le défi

283,9 A de courant de crête pour une seule cellule. Côté charge, une autre limite s'applique. Comment la charger rapidement ?

CC-CV, étagée, puissance constante, boostée : chaque profil arbitre entre le temps et les limites internes à la cellule qui s'influencent mutuellement. Lequel est le plus rapide pour cette cellule ? Aucune fiche technique ne le dit.

Charge rapide

Durée de vie

Maximiser la durée de vie

62,33Ah

mesuré à C/10 : les courbes schématiques ci-dessus partent toutes d'ici

votre fin de vie

cycles →

le défi

Cette capacité décrit la cellule en début de vie. Comment évolue-t-elle selon les différentes conditions d'utilisation ?

Un test de cyclage vous indique ce qui s'est passé dans ce test précis. Il ne vous dit pas quel mécanisme a réduit la capacité, ni ce qu'il faut modifier.

Durée de vie

Ces trois points sont les défis que soulèvent les valeurs propres à cette cellule. Lequel d'entre eux décide de votre produit, seul votre profil de charge peut le dire, et c'est la question suivante, pas celle-ci.

Le Batemo Cell Model pour la SKI Kia Niro est encore en cours de construction.

Chaque cellule de la bibliothèque est mesurée avant qu'un modèle en soit construit. Les précisions moyennes seront publiées dès que le Batemo Cell Model sera finalisé.

Ce qui est déjà mesuré

Courbes de décharge: 4
Aux régimes: C/10 · 1 C · 2 C · 4 C
Ambiant: 25 °C

Chaque courbe a été enregistrée depuis un état de charge complet, dans une chambre climatique en convection libre. Le modèle est construit sur ces données.

Comment cette cellule se positionne sur le terrain.

Les plus proches selon l'énergie spécifique et la puissance spécifique mesurées, les deux axes de la carte de Ragone ci-dessus. Pas selon la chimie, et pas une recommandation. D'autres valeurs, comme le courant continu, peuvent encore différer fortement.

Les deux cellules les plus proches de la bibliothèque

Également proches · 7,6% d'écart

LG Chem E66A

pochette

Énergie gravimétrique259 Wh/kg+0,9%
Puissance gravimétrique, crête1 158 W/kg+7,6%
Courant absolu, continu121,1 A+0,7%
Masse897 g-0,3%

Ouvrir la page de la cellule

Les pourcentages des anneaux mesurent la distance globale, énergie et puissance combinées. Les valeurs en × sur le cadre en pointillés ne mesurent qu'un seul axe : un point sur ce bord a autant de fois l'énergie spécifique ou la puissance spécifique de cette cellule.

Cette cellule
Autres cellules, même construction, dans la fenêtre

Même construction + comportement le plus proche · 3,8% d'écart

LG Chem E61V

pochette

Énergie gravimétrique257 Wh/kg+0,1%
Puissance gravimétrique, crête1 118 W/kg+3,8%
Courant absolu, continu127,6 A+6,2%
Masse875 g-2,7%

Ouvrir la page de la cellule

De quoi avez-vous besoin pour la SKI Kia Niro ?

Ion, notre assistant de décision pour les batteries, rejoindra cette page après son lancement. En attendant, vos questions parviennent directement aux ingénieurs qui ont mesuré cette cellule.

Certaines de ses valeurs figurent sur cette page. Nous en avons mesuré 196 au total.

Démarrer la démo Insights

LÀ OÙ LES CHIFFRES MESURÉS S'ARRÊTENT, LA DÉCISION COMMENCE.

Lu par un ingénieur, pas une boîte mail. Réponse généralement sous un jour ouvré.

Parler à nos ingénieurs

SKIKia Niro

Ce que cette cellule fait lorsque vous la chargez réellement.

Quelle énergie peut-elle délivrer ?

Quelle température atteint-elle ?

Combien de temps peut-elle fournir la puissance ?

Les 3 principaux défis que vous rencontrez avec cette cellule.

Estimation de l'état de charge

Charge rapide

Maximiser la durée de vie

Le Batemo Cell Model pour la SKI Kia Niro est encore en cours de construction.

Comment cette cellule se positionne sur le terrain.

LG Chem E66A

LG Chem E61V

De quoi avez-vous besoin pour la SKI Kia Niro ?

À quoi vous sert ce chiffre ?

Que vous faut-il pour cette cellule ?

Que décide la résistance pour vous ?

Où vous situez-vous sur ce spectre ?

De quel refroidissement cette cellule a-t-elle réellement besoin ?

S'agit-il d'une question de garantie ou de marge de conception ?

La cellule 400 se comportera-t-elle comme la cellule 1 ?