Über Batemo

Batemo ist ein Batterie-Software- und Ingenieursunternehmen in Karlsruhe, Deutschland, gegründet 2017. Wir digitalisieren Batterien auf zwei Wegen: mit Modellen und mit Daten. Unsere zwei Hauptprodukte entstammen diesen beiden Wegen: das Batemo Cell Model und Batemo Insights. Beide basieren auf Messungen in unserem eigenen Labor. Dort messen wir kommerzielle Batteriezellen und frühe Prototypen (A- und B-Muster) und öffnen sie in einer Argon-Glovebox. Batemo ist zu 100 % unabhängig und vollständig durch Kunden finanziert.

Mit einem Ingenieur sprechen

2017 in Karlsruhe gegründet, seit 2018 cashflow-positiv

Dr.-Ing. Michael Schönleber und Dr.-Ing. Jan Richter gründeten Batemo 2017 in Karlsruhe. Die erste Batemo-Software kam ein Jahr später auf den Markt. Batemo ist seitdem cashflow-positiv. Das Unternehmen ist kontinuierlich gewachsen – sowohl in der Kundenbasis als auch in der Anzahl vermessener Zellen. Unsere Kunden sind in den Bereichen Elektrowerkzeuge, leichte Mobilität, Automotive, Luft- und Raumfahrt, industrielle Anwendungen und Zellherstellung tätig. Wir arbeiten eng mit Zellherstellern zusammen, um das Zelldesign zu optimieren, sowie mit Kunden aus vielen Branchen zum Thema Alterung.

  1. 2017

    Gegründet in Karlsruhe

    Dr.-Ing. Michael Schönleber und Dr.-Ing. Jan Richter gründeten Batemo in Karlsruhe, Deutschland.

    Jan Richter und Michael Schönleber, die Gründer von Batemo
  2. 2018

    Erste Software und eigenes Labor

    Nach einem Jahr Produktentwicklung kam die erste Batemo-Software auf den Markt. Batemo ist seitdem cashflow-positiv. Im selben Jahr nahm unser Batterielabor den Betrieb auf. Dort charakterisieren wir alle Arten von Batteriezellen bei Umgebungstemperaturen zwischen −40 °C und 60 °C sowie bei Anschlussströmen von bis zu 1.440 A.

    Benutzerhandbuch der ersten Batemo-Software neben einem Laptop
  3. 2019

    Eigene Argon-Glovebox

    Ein Zellmodell erfordert einen Blick ins Innere der Zelle. Seit 2019 öffnen wir Batteriezellen in unserer eigenen Glovebox unter gereinigter Argonatmosphäre. Wir analysieren Elektroden, Elektrolyt und Separator separat.

    Hände in den Handschuhen der Argon-Glovebox, eine zylindrische Batteriezelle haltend
  4. 2020

    Batemo Cell Explorer, Batemo Cell Data, Batemo Cell Report

    Wir haben den Batemo Cell Explorer eingeführt. Im selben Jahr folgten zwei neue Produkte für die Batteriesystementwicklung: Batemo Cell Data und Batemo Cell Report.

    Zwölf Batteriezellen aus dem Batemo Cell Explorer, jeweils neben ihrem Modell dargestellt
  5. 2021

    AVL-Partnerschaft und Stellantis Supplier Award

    Anfang 2021 ist Batemo eine strategische Partnerschaft mit AVL eingegangen. Seitdem sind Batemo-Produkte in AVLs Simulations- und Testlösungen für die Automobilindustrie verfügbar. Stellantis hat Batemo 2021 mit dem Supplier Award in der Kategorie Innovation ausgezeichnet.

    Schnittansicht eines Elektroautos mit Batteriepack und Antriebsstrang
  6. 2022

    Batemo Cube Model und Batemo Cell Designer

    Wir haben zwei neue Produkte eingeführt. Das Batemo Cube Model ist ein räumlich diskretisiertes Modell für die hochpräzise Simulation größerer Zellen. Der Batemo Cell Designer entstand aus unserer engen Zusammenarbeit mit Batteriezellenherstellern.

    Zwei 3D-Modelle einer gewickelten Batteriezelle, geöffnet mit Blick auf die Elektrodenschichten
  7. 2023

    Neuer Hauptsitz in Karlsruhe-Grünwinkel

    Wir sind in einen neuen Hauptsitz mit größeren Büros, größeren Laboren und größeren Prüfeinrichtungen umgezogen. Der Umzug war notwendig, um mit unserem Wachstum Schritt zu halten und unseren Kunden neue Lösungen anbieten zu können.

    Der Batemo-Hauptsitz in Karlsruhe-Grünwinkel
  8. 2024

    Mehr als 200 Zellen im Batemo Cell Explorer

    Bis Ende 2024 enthielt der Batemo Cell Explorer mehr als 200 vermessene Batteriezellen. Rasterelektronenmikroskopie (REM) und energiedispersive Röntgenspektroskopie (EDX) wurden Teil unseres eigenen Labors.

    Vorbereitung von Proben für das Rasterelektronenmikroskop, mit einer Elektrodenaufnahme auf dem Bildschirm
  9. 2025

    Batemo Insights und mehr als 260 Zellen

    Im Jahr 2025 haben wir Batemo Insights eingeführt, die Plattform für gemessene Batteriezellendaten. Bis Ende des Jahres enthielt der Batemo Cell Explorer mehr als 260 vermessene Batteriezellen.

    Ein Batemo-Ingenieur mit Handschuhen entnimmt Kartons mit Batteriezellen aus einem Lagerschrank im Labor
  10. 2026

    Tochtergesellschaft in China

    Batemo gründete eine Tochtergesellschaft in Nanjing, China.

    Batteriesymbole aus dem Batemo-Logo auf einer Glaswand im Batemo-Büro

Batemo Insights umfasst heute mehr als 340 vermessene Batteriezellen. Es ist die größte und umfassendste Sammlung gemessener Batteriezellendaten.

Unser eigenes Batterielabor in Karlsruhe

Batemo betreibt ein eigenes Batterielabor in Karlsruhe. Dort charakterisieren wir alle Arten von Batteriezellen. Ein Zellmodell erfordert einen Blick ins Innere der Zelle. Deshalb öffnen wir Batteriezellen in einer Glovebox mit gereinigter Argonatmosphäre. Anschließend analysieren wir Elektroden, Elektrolyt und Separator separat.

Temperaturanzeige einer Klimakammer im Labor von Batemo
  • −40 °C bis 80 °C

    Umgebungstemperaturbereich unserer Prüfstände.

  • Bis zu 1.440 A

    Anschlussstrom für die Zellcharakterisierung.

  • Flüssigkühlung

    Wir validieren unsere Modelle auch an Zellen mit Flüssigkühlung.

  • Impedanzspektroskopie

    Wir messen die Impedanz von Batteriezellen.

  • Referenzelektroden

    Wir messen mit Referenzelektroden, sodass jede Elektrode einzeln betrachtet werden kann.

  • Experimentelle Zellen

    Wir bauen Versuchszellen in unserem eigenen Labor.

  • Argon-Handschuhkasten

    Zellen werden geöffnet, und Elektroden, Elektrolyt sowie Separator werden separat analysiert.

  • REM und EDX

    Die Rasterelektronenmikroskopie (REM) zeigt die Struktur der Elektrodenmaterialien. Die energiedispersive Röntgenspektroskopie (EDX) zeigt, welche Elemente sie enthalten.

Die Gründer: Jan Richter und Michael Schönleber

Porträt von Dr.-Ing. Jan Richter, CEO von Batemo

Dr.-Ing. Jan Richter, CEO

Dr.-Ing. Jan Richter studierte Elektrotechnik und Informationstechnik am Karlsruher Institut für Technologie (KIT). Sein Schwerpunkt lag auf Elektromobilität sowie den Bereichen elektrochemische Energiespeicherung, Leistungselektronik und elektrische Maschinen. Während seines Studiums verbrachte er ein halbes Jahr am Dalian Institute of Chemical Physics in China sowie bei Mercedes-Benz Research & Development North America in den USA. Anschließend promovierte er am Institut für Elektrotechnik (ETI) des KIT über Modellierung, Parameteridentifikation und Regelung hochausgenutzter Synchronmaschinen und schloss mit summa cum laude ab. Für seine Forschung erhielt er den PCIM Young Engineer Award. Im Rahmen seiner Tätigkeit entwickelte er ein modellbasiertes Entwicklungswerkzeug für Leistungselektronik und elektrische Maschinen für einen Tier-1-Automobilzulieferer. Während seines Grund- und Hauptstudiums wurde er durch ein Stipendium der Studienstiftung des deutschen Volkes gefördert.

Porträt von Dr.-Ing. Michael Schönleber, CTO von Batemo

Dr.-Ing. Michael Schönleber, CTO

Dr.-Ing. Michael Schönleber studierte Elektrotechnik und Informationstechnik am Karlsruher Institut für Technologie (KIT). Er spezialisierte sich auf Elektrochemie und Systemtheorie mit Schwerpunkt auf Lithium-Ionen-Batterien. Gegen Ende seines Studiums arbeitete er für Robert Bosch LLC in den USA, wo er Algorithmen zur kombinierten Parameter- und Zustandsschätzung in modernen Batteriemanagementsystemen entwickelte. Er erhielt den Continental Auto-Motivated Award sowie den Siemens Energy Award als bester Absolvent seines Jahrgangs. Anschließend promovierte er am Institut für Werkstoffe der Elektrotechnik (IAM-WET) am KIT und schloss mit summa cum laude ab. Im Rahmen eines Industrieprojekts mit einem Automobilhersteller erforschte er das Niederfrequenzverhalten von NMC-Kathoden und die Alterung von Lithium-Ionen-Batterien. Für seine Dissertation erhielt er den Carl-Freudenberg-Preis.

Batemo fördert studentische Ingenieurprojekte weltweit. Ziel ist es, die nächste Generation von Ingenieuren auszubilden. Aktuell unterstützen wir 32 Teams.

  • EPFL Racing Team
  • ePowered Racing
  • e-sling von Cellsius
  • E-Tech Racing
  • FSIP Leiria
  • KOU Formula
  • Mainfranken Racing e.V.
  • Ontario Tech Racing
  • Pegasus Racing
  • Rennschmiede Pforzheim
  • Rutgers Formula Racing
  • TLMoto
  • UniBo Motorsport
  • Heriot Watt University Racing
  • Sapienza Corse
  • Mart FS
  • Dynamics UPC Manresa
  • UWE Formula Student
  • Purdue Electric Racing
  • Team Defianz Racing – DTUSDC
  • University of Toronto Formula Racing
  • Pittsburgh Electric Propulsion
  • Cal Poly Racing
  • UVic Formula Racing
  • FSUPV
  • Kookmin Racing
  • Dallas Formula Racing
  • Nordlys NTNU
  • YTU Racing
  • UWindsor Formula Electric
  • Top Dutch Solar Racing
  • Squadra Corse PoliTO
  • Formula-Student-Rennwagen mit Batemo-Sponsoring auf der Strecke
  • Rennwagen des EPFL Racing Teams
  • Das elektrische Flugzeug e-sling des Studentenprojekts e-sling von Cellsius
  • Elektrisches Rennmotorrad eines Studententeams auf der Rennstrecke
  • Studenten-Rennauto in einer dunklen Werkstatt
  • Elektrisches Rennmotorrad eines Studierendenteams mit dem Batemo-Logo

Arbeiten Sie an einem Studentenprojekt? Sponsoring anfragen →

Zwei Wege nach vorne.

Wenn Sie die Entscheidung benötigen

Bringen Sie uns die Batteriefrage, an der Sie nicht weiterkommen.

Ihre Nachricht liest ein Ingenieur, der diese Zellen vermessen hat, kein Postfach und kein Vertrieb, der sie weiterleitet.

Wenn Sie die Daten benötigen

Sehen Sie die vermessene Bibliothek, aus der die Modelle stammen.

Batemo Insights enthält das gemessene Verhalten hinter jeder Zelle im Batemo Cell Explorer, einschließlich dessen, was der öffentliche Explorer bewusst nicht zeigt.

Oder beginnen Sie mit den Messungen: den öffentlichen Batemo Cell Explorer erkunden →